您好!欢迎来到宁波市风动亚洲机电设备有限公司官方网站!

未标题-1.png

服务热线

0574-89022736

变频节能空压机
您当前的位置 : 首 页 > 新闻中心 > 技术资讯

螺杆压缩机漏油故障处理

2019-07-11

油路系统是螺杆压缩机的一个重要系统,也是大多数机械设备的主要系统。在螺杆压缩机里,油路系统的作用主要供应压缩机的机头润滑。螺杆压缩机和活塞压缩机的油路系统有所不同,其作用虽然都是润滑,但效果却有所不同。活塞机大多用的是19#润滑油,造价不髙,消耗较大,因为一部分油随着压缩风被带走。而螺杆压缩机则正好相反,螺杆压缩机使用的润滑油造价较髙,一般都在80#左右,由于采用的是密闭循环式供油系统,油被风带走的量微乎其微。由于是自循环系统,压缩机润滑油在润滑过程中,使用完之后,经过回收,再次参与润滑,使润滑油反复使用,很少损失,能够有效的充分运用空压机油的效能,再加上螺杆压缩机的润滑油标号较高,润滑效果自然要好。尽管如此,螺杆压缩机的油路系统也不是不出故障,其中,漏油就是故障之一。

 

螺杆二级压缩空压机的油路系统密封十分严密,正常情况下不会发生漏油故障,但是,当维护不及时或运行过程中发生意外,均可能出现漏油。如果漏油较少,可能不会造成大的损失,但是,若漏油较多,造成压缩机里因缺油停机或磨损,不仅会给客户带来损失,同时也给压缩机自身带来严重损害。因此,螺杆空压机漏油故障不可忽视。

 

螺杆二级压缩空压机的漏油故障不太容易发现,因为螺杆二级压缩空压机—般是箱体封闭式结构,机械部分均在箱体里,油路系统自然也在箱体里。在正常运行过程中,螺杆压缩机的油位也在箱体里,日常巡检观察不到油位的变化情况。即使打开箱盖,油位窗也不淸楚,因为油位在运行过程中刻度也不准确,容易给螺杆压缩机的油位变化情况造成误判。

 

螺杆二级压缩空压机的漏油点很多,在整个油路系统,只要有连接的地方均有出现漏油的可能。漏油的现象也有多种,一种是渗油,漏油很慢;一种是漏油,速度较快;另一种是喷油,几乎瞬间就喷完了。无论是哪种,发现起来都需要过程。但是,如果遇到喷油故障,很快就会出现停机现象,有的还会造成压缩机严重重损害。

 

 二级压缩空压机

一、漏油原因分析

 

前面我们说过,螺杆二级压缩空压机油路漏油有三种现象:一种是渗油,一种是滴油,另一种是喷油。渗油的原因很简单,―般是连接部位连接不紧密,在一定压力下会在薄弱环节出现细微的渗漏。如果发现及时,维修到位,不会出现大的故障。但若是渗油时间长了,也会因小病酿成大祸。因此,也不能掉以轻心。发现渗油之后,想办法査找其渗油的原因,如果有其它原因,应及时排除。轻微的渗油现象不太容易被发现,有时现场灰尘会将渗油处掩盖,甚至是长期不会造成进一步的泄露。


 

第二种情况,也就是滴油现象出现时,也不太容易及时被发现,因为螺杆压缩机是箱体结构,一般情况处于密封状态。螺杆压缩机是髙噪声设备,用箱体密闭除了美观外,主要是能够降低一定的噪声,减少对运行人员的人身伤害。但是,在箱体密闭情况下运行,有时不能及时发现蜾杆压缩机的滴油现象,即使是敞开一部分机箱的门,也不易及时的发现滴油,因为机箱里的光线在有些角落比较暗淡,等能发现的时候,滴油最已经很大了。有的流到机箱外边,这时才容易被人发现。

 

螺杆二级压缩空压机漏油如渗油、滴油这类现象,一般都是连接,不严密或有压力增加造成的。如果原因如此简单的话,对渗漏点进行紧固就可以了,但是要有其它深层次的原因,有可能会出现新的隐患,应引起注意。说到喷油,笔者所在企业近日就出现过一次这样的故障。空压机润滑油大量喷出,造成螺杆压缩机停机。机箱底板全是油.还有一些油沿着机箱底部的缝隙渗了出来,当时发现及时,紧急停车,没有给设备造成更大的损失,但是启动备用设备需要缓冲时间,耽误了半个小时,尽管属于正常现象,但是必定对生产造成损失。出现这次故障的原因是螺杆压缩机的油冷却器堵塞,油冷却器堵塞是螺杆压缩机的常见故障,运行三年以上的螺杆压缩机,很多都会出现这种现象,个别的还会导致螺杆压缩机的提前报废。油冷却器堵塞的主要原因是循环水内含有杂质,遇到高温结成水垢,将油冷却器的细铜管堵塞,使油无法通过油冷却器,从而出现这种现象。

 

 

二、漏油的处理

 

漏油故障分三种:渗油、滴油和喷油,对于这三种情况要根据不同的现象做出不同的处理。在滲油情况下,其原因如果不是设备由更复杂的因素引起,而只是由于连接部分松动或紧固不好或压力增大等因素引起,可以在停机状态下,将连接部位紧固一下即可。在滴油情况下,其处理方式和渗油基本相同,可以参照渗油的处理方法进行。但是,如果有深层次的原因,一定要根据深层次的原因把隐患排除后再进行处理。在喷油情况下,一般是因为螺杆压缩机的油冷却器堵塞所致,处理这种故障,其主要手段就是疏通油冷却器。其方法是先将油冷却器的芯子取出来,放在铁槽子里,将水加满,水中放入除垢剂,浸泡1-3天,然后将冷却器芯取出,用柔软的铜丝将冷却器芯里的水垢一根一根的疏通开。在将冷却器芯疏通的同时,对整个油路系统进行淸理。其做法是将油路系统用管件与淸洗泵车连接,形成一个自循环系统。我们所用清洗泵车是一个一米多见方的铁箱体,装有能推动的小车轮子,可以将箱体自由移动,用的时候推到压缩机前。设有加压水泵,还有电加热器,将除垢剂倒入铁槽中的水中,开动水泵,除垢剂在油路系统开始循环,经过1-3天的漫泡,将油路系统的污垢淸理干净。

 

 

三、漏油故障的巡检

 

螺杆二级压缩空压机漏油故障在巡检过程中要注意的事项,一是油位的检査,螺杆压缩机的油位窗每个厂家设计的均不相同,一般以游标管式和圆旋窗式的较多,不管哪种,其观察起来都很费劲。因为油在压缩机运行过程中,油位有波动。这时候就要借助手电筒等工具认真观察。査看油位是否缺油,如果短时间内油位下降,就得査看是否漏油。二是检査油路系统是否有渗油和滴油现象。三是检査油温,油温的数字在控制面板里,一般不在首页显示。在巡检过程中,应该将油温数值翻出来,看看是否超标,也就是说看看是否长期接近高温状态,如果长期临近髙温状态就要小心油路系统漏油的可能性增加。


标签

最近浏览: